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4、車輛外觀檢查

項目二：外觀標識、標注和標牌

目視檢查。目測字高偏小時，使用長度測量工具測量具體數(shù)值。

重點檢查貨車總質(zhì)量噴涂、專項作業(yè)車總質(zhì)量噴涂、牽引車準牽總質(zhì)量噴涂、欄板高度噴涂、罐車噴涂的貨物種類、容積；放大號噴涂、客車座位數(shù)噴涂、教練車噴涂、燃料汽車（氣體燃料汽車、兩用燃料汽車、雙燃料汽車）噴涂；消防車、救護車、工程救險車、警車的車身顏色及標志燈具；殘疾人機動車專用標志等；

注冊登記安全檢驗時，還需重點檢查車輛標牌等。此項目照片應(yīng)符合“車輛左前方斜視45°拍照、車輛右后方斜視45°拍照”的具體要求。

項目三：外部照明和信號裝置

目視檢查并操作。宜由兩名檢驗員配合進行或由駕駛員配合一名檢驗員進行。重點檢查前照燈、前位燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號燈、示廓燈、牽引桿掛車標志燈、后位燈、示廓燈、制動燈、后霧燈、后牌照燈、倒車燈、側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈、側(cè)標志燈、側(cè)反射器、燈具異常閃爍、外部照明和信號裝置遮擋、喇叭、目視可見的電器導線布置情況。

喇叭應(yīng)能有效發(fā)聲。

對2014年9月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于4500kg的貨車、專項作業(yè)車和掛車目視檢查后位燈、后轉(zhuǎn)向燈、制動燈的透光面積偏小時，使用80mm（如屬非圓形的使用40mm）直徑圓檢查透光面積。

注冊登記安全檢驗時，檢查車輛外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色是否符合GB4785的規(guī)定。

項目四：輪胎

目視檢查。目測、操作（施加外部壓力的方式）檢查胎壓不正常時，使用輪胎氣壓表測量胎壓值。檢查輪胎花紋深度時，對大型客車、重中型貨車、重中型載貨專項作業(yè)車、危險貨物運輸車輛的轉(zhuǎn)向輪使用輪胎花紋深度計測量；對大型客車、重中型貨車、重中型載貨專項作業(yè)車的其余輪胎以及其他車型的輪胎檢驗時，目測輪胎胎冠花紋深度偏小的，使用輪胎花紋深度計測量；有條件時可使用輪胎花紋深度自動測量裝置。

重點檢查同軸兩側(cè)輪胎型號、規(guī)格和花紋的一致性、輪胎螺栓、輪胎規(guī)格、胎面胎壁、輪胎花紋深度；備胎標識。

對于公路客車、旅游客車、校車，檢查是否使用翻新輪胎情況；其它機動車轉(zhuǎn)向輪是否使用翻新輪胎情況；

檢驗時，通過審查相關(guān)資料和證明文件，檢查專用校車、車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車以及總質(zhì)量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的轉(zhuǎn)向輪是否安裝輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置。輪胎爆胎應(yīng)急防護裝置，當輪胎爆胎失壓后，輪胎不會同輪輞脫落分離，使得輪輞與路面間，始終保持有效橡膠層，仍然能滿足車輛轉(zhuǎn)彎與制動的要求，具體可分為機械式汽車爆胎應(yīng)急安全裝置和其它汽車爆胎應(yīng)急安全裝置，國家標準GB/T38796—2020《汽車爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求和試驗方法》于2020年6月2日發(fā)布，自2021年6月1日實施。

此項目照片應(yīng)符合“輪胎規(guī)格拍照”的要求。

項目五:號牌/號牌板（架）

目視檢查。目測號牌安裝位置、形式有疑問時使用長度測量工具測量相關(guān)尺寸（使用號牌架輔助安裝時號牌架內(nèi)側(cè)邊緣距離機動車登記編號字符邊緣的距離）。

重點檢查號牌是否缺失，號牌字符、顏色、安裝情況；號牌表面是否缺陷、損傷；號牌架是否安裝、違規(guī)使用可翻轉(zhuǎn)、可拆卸號牌架情況，是否存在影響號牌視認的加裝改裝；固封裝置、號牌板（架）。

注冊登記安全檢驗時，還需重點檢查號牌板（架）上安裝孔數(shù)量、安裝孔能否保證能保證用M6規(guī)格的螺栓將號牌安裝在車輛上等。

此項目照片應(yīng)符合“車輛左前方斜視45°拍照、車輛右后方斜視45°拍照”的具體要求。

項目六：加裝/改裝燈具

目視檢查。重點檢查加裝/改裝外部照明燈具、信號裝置情形；加裝后射燈情況。

5、安全紙質(zhì)檢查 

安全裝置檢查主要采用目視和操作的檢查方法。各項目具體檢驗方法如下：

項目一：汽車安全帶

重點檢查安全帶的鎖扣鎖止有效性和安全帶的自動伸縮性，以確保其功能有效；查看汽車安全帶的損壞情形、校車學生座位安裝情況、坐墊套覆蓋遮擋安全帶情形、安全帶綁定在座位下面情形。

在用機動車安全檢驗時，檢查是否出現(xiàn)座墊套覆蓋遮擋安全帶、安全帶綁定在座位下面、使用安全帶插扣等情形。

項目二：應(yīng)急停車安全附件

重點檢查三角警告牌、汽車乘員反光背心、停車楔的配備情況， 三角警告牌是否為同心的等腰三角形。 

項目三：滅火器 

點檢查客車、危險貨物運輸車、2018年1月1日起出廠的旅居車按規(guī)定配備滅火器情況；檢查對2018年1月1日前生產(chǎn)的客車，若僅為一個滅火器時，是否設(shè)置在駕駛?cè)烁浇?，若有多個滅火器時，是否在客廂內(nèi)按客廂前、后，或前、中、后分布，并且是否有一個靠近駕駛?cè)俗巍?/p>

檢查對2018年1月1日前生產(chǎn)的客車，是否符合GB34655—2017表1的規(guī)定；專用校車的駕駛?cè)烁浇欠衽鋫渑渲?具不少于2kg重的ABC干粉滅火器，是否至少一個照管人員附近配置1具不少于2kg重的ABC干粉滅火器。

檢查2018年1月1日起出廠的旅居車是否配備滅火器。

檢查道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛駕駛室內(nèi)是否配備一個干粉滅火器，在車輛兩邊應(yīng)配備與所裝載介質(zhì)性能相適應(yīng)的滅火器各一個。

查看滅火器欠壓、失效情況。

項目四：行駛記錄裝置

重點檢查公路客車、旅游客車、危險貨物運輸貨車、校車、公共汽車、半掛牽引車、重型貨車、公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車以外的其他客車配備行駛記錄裝置情況；檢查臥鋪客車、專用校車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車裝備車內(nèi)外錄像監(jiān)控情況；查看行駛記錄裝置顯示、強制性產(chǎn)品認證標志、記錄功能（包括行駛狀態(tài)記錄、事故疑點記錄、超時駕駛記錄、駕駛?cè)松矸萦涗?、日志記錄等）?/p>

項目五:車身反光標識

目視逆反射系數(shù)偏小時，使用逆反射性能測試儀測試逆反射系數(shù)。

查看車身反光標識的強制性產(chǎn)品認證標志、破損情況等。

項目六：車輛尾部標志板

目視逆反射系數(shù)偏小時，使用逆反射性能測試儀測試逆反射系數(shù)。

重點檢查2012年9月1日起出廠的重型貨車（半掛牽引車除外）和車長大于8.0m的掛車，以及2014年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車底盤改裝的專項作業(yè)車是否安裝車輛尾部標志板。

項目七：側(cè)、后、前下部防護

目測防護裝置安裝離地高度不夠時，使用長度測量工具。

重點檢查防護范圍是否符合規(guī)定、安裝是否牢固、構(gòu)件有無變形等情況；檢查罐體管路、封頭是否超出防護裝置情形。

注冊登記安全檢驗時，通過智能檢驗終端（PDA）等查看《公告》信息，實車比對防護裝置外觀、結(jié)構(gòu)、尺寸、安裝要求與《公告》的符合性。

項目八：應(yīng)急錘

確認每個應(yīng)急錘安裝座處的應(yīng)急錘是否齊全。

項目九：急救箱

 檢查校車是否配備急救箱，藥品配備是否滿足日常需。

項目十：車速限制/報警功能或裝置

審查機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證、產(chǎn)品使用說明書等憑證資料。

檢查公路客車、旅游客車、危險貨物運輸貨車及車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車，是否具有限速功能或配備限速裝置；車長大于或等于6m的客車，是否具有超速報警功能（但具有符合規(guī)定的限速功能或限速裝置的除外）；檢查2018年1月1日起出廠的車長大于9m的其他客車（除公路客車、旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車的客車）是否具有限速功能或配備限速裝置；檢查2019年1月1日起出廠的車長大于或等于6m的旅居車是否具有限速功能或配備限速裝置；檢查2019年1月1日起出廠的三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外）是否具有超速報警功能。

檢查時確認憑證資料是否能證實車輛具有限速裝置、超速報警功能或?qū)嵻嚥榭?；確認憑證資料上是否有最大設(shè)計車速超過100km/h（對混凝土攪拌運輸車為60km/h）的視覺和聲覺信號報警信息。

項目十一：防抱制動裝置

打開電源，觀察ABS指示燈或EBS指示燈。對于半掛車，需要實車連接牽引。打開點火開關(guān)，踩踏制動踏板，檢查制動器是否有電磁閥通斷的聲音。

重點檢查危險貨物運輸貨車、車長大于9m的公路客車、旅游客車、半掛牽引車、貨車、專用校車、車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、面包車、其他乘用車和客車，以及總質(zhì)量大于3500kg且小于12000kg的貨車和專項作業(yè)車（五軸及五軸以上專項作業(yè)車除外）、總質(zhì)量大于3500kg的掛車安裝防抱死裝置情況，查看防抱制動裝置自檢功能。

項目十二：輔助制動裝置

審查機動車產(chǎn)品公告等憑證資料并操作駕駛室（區(qū)）內(nèi)操縱開關(guān)，無操縱開關(guān)或有疑問時檢查緩速器或其他輔助制動裝置。

注冊登記安全檢驗時檢查2012年9月1日起出廠的車長大于9m的客車（對專用校車為車長大于8m）、總質(zhì)量大于3500kg的危險貨物運輸貨車、總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車；2014年9月1日起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的專項作業(yè)車是否安裝緩速器或其他輔助制動裝置。

注冊登記安全檢驗和在用機動車安全檢驗時，檢查2019年1月1日起出廠的裝備電渦流緩速器的汽車，電渦流緩速器的安裝部位是否設(shè)置溫度報警系統(tǒng)或自動滅火裝置。

項目十三：盤式制動器

查看是否配備了盤式制動器。 

檢查車型為2012年9月1日起出廠的危險貨物運輸貨車的前輪、車長大于9m的客車（未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車除外）的前輪；2013年5月1日起出廠的專用校車的前輪；2013年9月1日起出廠的車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車的前輪；2019年1月1日起出廠的危險貨物運輸半掛車的所有車輪；2020年1月1日起出廠的三軸欄板式、三軸倉柵式半掛車的所有車輪.

項目十四：制動間隙自動調(diào)整裝置 

檢查車型為2018年1月1日起出廠的以下車輛的所有行車制動器均應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置：客車、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項作業(yè)車（具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車、危險貨物運輸車輛。

項目十五：緊急切斷裝置

重點檢查運送液體危險貨物的罐式危險貨物運輸車輛安裝緊急切斷裝置情況。

對2019年1月1日起出廠的車輛檢查運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h時緊急切斷閥是否能自動關(guān)閉，或在發(fā)動機起動時能否通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛?cè)诵枰P(guān)閉緊急切斷閥。

項目十六：發(fā)動機艙自動滅火裝置 

重點檢查以下車輛安裝發(fā)動機艙滅火裝置情況。

a)2013年3月1日起出廠的發(fā)動機后置的客車（專用校車除外）；

b)2013年5月1日起出廠的專用校車；

c)2019年1月1日起出廠的發(fā)動機前置且位于前風窗玻璃之后的可載乘員數(shù)（不包括駕駛?cè)耍┎欢嘤?2人且不允許乘客站立的客車；

d)2018年1月1日起出廠的除了a)、b)、c)規(guī)定客車外的其他客車。

項目十七：手動機械斷電開關(guān)

操作開關(guān)，觀察是否斷電。

重點檢查2013年3月1日起出廠車長大于或等于6m的客車安裝手動機械斷電開關(guān)情況。

項目十八：副制動踏板

分別踩下主、副制動踏板，判斷主、副制動踏板工作是否正常。

檢查教練車（三輪汽車除外）、自學用車安裝副制動踏板情況。

項目十九：校車標志燈和校車停車指示標志牌

檢查校車外觀標識及標志燈、停車指示標志牌配備情況。 

項目二十：危險貨物運輸車輛標志 

重點檢查危險貨物運輸車輛安裝標志情形、爆炸品車及劇毒化學品車橙色反光帶、標示牌情況；檢查標志燈正面是否為等腰三角形狀，標志牌的形狀是否為菱形；檢查安全標示牌的內(nèi)容應(yīng)是否與車輛類型相適應(yīng)。

項目二十一：駕駛區(qū)隔離設(shè)施

檢查2019年11月1日起出廠的車長大于或等于6m的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、2020年8月1日起出廠的車長大于9m的公路客車和旅游客車是否安裝防止他人侵入駕駛區(qū)的隔離設(shè)施。

檢查封閉式貨車在最后排座位的后方是否安裝隔離裝置。

檢查2018年1月1日起出廠的封閉式貨車，是否采用板式隔離裝置。

項目二十二：肢體殘疾人操縱輔助裝置 

初次加裝后進行安全技術(shù)檢驗時，應(yīng)比對加裝合格證明；已經(jīng)加裝后的車輛定期進行安全技術(shù)檢驗時，應(yīng)比對機動車行駛證副頁。

注意事項：

（1）安全裝置檢查是機動車安全技術(shù)檢驗的重要環(huán)節(jié)，各檢驗機構(gòu)要注重加強檢驗員對車輛安全裝置知識的培訓，熟悉安全裝置的工作原理。但是，考慮到檢驗機構(gòu)場地和設(shè)備的限制，安全裝置檢查主要是以目視檢查和操作檢查為主。

（2）關(guān)于車身反光標識的檢查方法中要求“目測逆反射系數(shù)偏小時，使用專用檢驗儀器”的要求。

（3）對于采用儀器設(shè)備檢驗時，應(yīng)采用肢體殘疾人操縱輔助裝置開展制動等項目的檢驗，重點檢查加裝的操縱輔助裝置與其它部件是否存在干涉現(xiàn)象。

6、底盤動態(tài)檢查

底盤各項目具體檢驗方法如下：

項目一：制動 

以不低于20km/h的速度正直行駛，雙手輕扶方向盤，急踩制動踏板后迅速放松。重點檢查正常行駛時車輪有無阻滯、抱死現(xiàn)象、制動響應(yīng)是否遲滯、制動時方向盤有無抖動、制動時有無跑偏現(xiàn)象。

項目二：轉(zhuǎn)向、傳動

檢驗員操作車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽、操作感知等方式檢查。對大型客車、重中型貨車、重中型載貨專項作業(yè)車、危險貨物運輸車使用轉(zhuǎn)向角測量儀測量方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重點檢查方向盤轉(zhuǎn)向是否沉重，方向盤間隙是否過大；對于方向把式的三輪汽車、摩托車檢查轉(zhuǎn)向是否沉重。傳動系統(tǒng)重點檢查換擋是否正常、變速器倒擋能否鎖止、離合器接合是否平穩(wěn)、離合器有無打滑現(xiàn)象、離合器分離是否徹底。

項目三：儀表和指示器

檢驗過程中，觀察儀表和指示器。

重點檢查車速表指示是否隨車速變化、指示器有無異?；驁缶ㄈ畿囕v正常運轉(zhuǎn)時安全帶狀態(tài)的指示燈，按照車型不同，燈會亮起數(shù)秒進行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會有聲音提示）。

注意事項

（1）底盤動態(tài)檢驗是檢驗員“主觀判斷”車輛是否具有安全隱患的過程，是最能直接反映檢驗員“知識儲備”的檢驗環(huán)節(jié)。

在具體的檢驗實踐中，許多檢驗機構(gòu)的檢驗員未充分重視，甚至“走過場”，也未能給予機動車所有人或送檢人合理的解釋，這種現(xiàn)象應(yīng)予以杜絕。當前，一些機動車所有人或送檢人對檢驗制度的不理解，甚至反感，一種主要原因主要是“檢驗無用論”，認為檢驗過程無法發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患，完全是“形式主義”。從國內(nèi)外的檢驗發(fā)展看，各檢驗機構(gòu)要重視“檢驗師”、“檢驗專家”的培養(yǎng)，通過“檢驗大比武”等方式，逐步培養(yǎng)檢驗員通過“一腳油門、一腳制動、一把方向”等方式，掌握車輛制動、轉(zhuǎn)向、傳動、儀表和指示器等方面的基本性能，切實發(fā)揮底盤動態(tài)檢驗項目的作用。

（2）由于制動項目需要車輛以不低于 20km/h 的速度正直行駛，轉(zhuǎn)向、傳動需要行駛 20m 以上，所以檢驗機構(gòu)應(yīng)根據(jù)車輛類型設(shè)置足夠的底盤動態(tài)檢驗區(qū)以滿足安全測試要求。 

7、車輛底盤部件檢查

車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由駕駛室操作人員配合；檢查小型、微型載客汽車的車輛底盤部件檢查時，對不具備地溝條件的，可采用其他能觀察到車輛底盤部件的方式；檢查大型客車、重中型貨車、重中型專項作業(yè)車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)時應(yīng)使用底盤間隙儀。各項目具體檢驗方法如下：

項目一：轉(zhuǎn)向系部件 

將被檢車輛停放到地溝上，拉緊駐車制動；整個車身均處于地溝的檢測范圍，大型客車、重中型貨車、重中型專項作業(yè)車轉(zhuǎn)向輪停放在底盤間隙儀上，雙軸向軸車輛每個軸依次檢測，關(guān)閉發(fā)動機，檢驗員在地溝工位操縱底盤間隙儀滑板開關(guān)，使轉(zhuǎn)向輪隨滑板產(chǎn)生方向位移，并借助強光手電和專用手錘等工具對轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部件的進行目視檢查。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動方向盤，檢查轉(zhuǎn)向助力裝置的工作狀況，同時檢查助力泵、儲液罐的密封狀況。

重點檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、臂、橫直拉桿、平衡桿、轉(zhuǎn)向器搖臂和球銷總成是否存在松動、變形、開裂、損傷以及拼焊和嚴重磨損等情況，轉(zhuǎn)向過程中是由有干涉或摩擦現(xiàn)象。

檢查時，檢驗員和引車員配合，引車員按照檢驗員給出的命令進行“啟動發(fā)動機”、“關(guān)閉發(fā)動機”、“轉(zhuǎn)動方向盤”等操作。

項目二：傳動系部件

檢驗員在地溝內(nèi)目視檢查，使用強光手電和專用手錘等工具，采用晃動傳動軸、敲擊等方式進行檢查。

重點檢查變速器、傳動軸等部件的連接情況；傳動軸、萬向節(jié)、中間軸承、支架、變速器等是否出現(xiàn)裂損、松曠和漏油現(xiàn)象。

項目三：行駛系部件

采用目視結(jié)合強光手電照射和手錘敲擊的方式進行檢查。

重點檢查車架是否存在縱梁、橫梁變形、損傷情況；鉚釘、螺栓的完整或松動情況；車架縱梁、橫梁的損傷、變形情況；車架縱梁、橫梁鉚釘螺栓的缺失、松動情況；鋼板吊耳、銷、中心螺栓、U形螺栓的松曠情況；車橋與懸架之間的拉桿松曠情況；減振器漏油情況；空氣懸架的控制管路和空氣彈簧是否存在漏氣，空氣彈簧是否有可視的裂損情況。

項目四：制動系部件

采用目視結(jié)合強光手電照射和手錘敲擊的方式進行檢查。

采用液壓制動的車輛，檢查制動主缸、輪缸及制動管路有無液體滲漏；采用氣壓制動的車輛，達到額定氣壓后關(guān)閉發(fā)動機，檢驗員給引車員發(fā)出“踩制動踏板”的指令，引車員踩下制動踏板，檢驗員在地溝檢查所有車輪的制動氣室制動管路有無漏氣聲。

重點檢查制動系是否存在擅自改動情況、從制動系統(tǒng)獲取氣源作為加裝裝置動力源情況；制動主缸、輪缸、管路等是否出現(xiàn)漏氣、漏油情況；制動軟管的是否老化情況；制動系管路固定情況、是否與其他部件的存在摩擦情況。

項目五：其它部件

采用目視結(jié)合強光手電照射和手錘敲擊的方式進行檢查。

啟動發(fā)動機，查看發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下是否固定牢靠。

重點檢查發(fā)動機是否可靠固定；排氣管是否漏氣，排氣管口是否指向車身右側(cè)和正下方，客車的排氣管口是否伸出車身外蒙皮；專門用于運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車輛的排氣管是否安裝機動車排氣火花熄滅器、是否安裝導靜電橡膠拖地帶且接地；電器導線是否捆扎成束、固定，是否存在破損情況；燃料箱是否固定、是否存在漏油情況，燃料管路是否存在老化及與其他部件碰擦現(xiàn)象；承載式車身底部是否完整性；輪胎內(nèi)側(cè)是否存在磨損、割傷、腐蝕情況；是否存在其它影響車身強度的變形和破損情況。

注意事項

（1）為進一步方便車輛檢驗，特別是私家車的檢驗，結(jié)合國外利用4S店、修理廠、加油站等場所開展機動車檢驗的做法，考慮到受場地條件的限制，標準提出了允許使用“其他能觀察到車輛底盤部件的方式”，例如采用舉升裝置檢查車輛底盤部件等。但是，關(guān)于檢驗機構(gòu)具體的場所環(huán)境要求、設(shè)備設(shè)施要求、人員要求等，應(yīng)繼續(xù)嚴格按照市場監(jiān)管部門的有關(guān)資質(zhì)認定條件執(zhí)行。

（2）檢查時，車輛底盤檢驗員在車內(nèi)檢驗員（引車員）轉(zhuǎn)動方向盤配合下，借助照明設(shè)備，使用專用手錘敲擊和（必要時）勾動桿件目視檢查。

（3）根據(jù)GB21861—2014的要求，自2017年3月1日起，大中型客車、重中型貨車、專項作業(yè)車、掛車檢查時應(yīng)使用底盤間隙儀。本標準基本延續(xù)了GB21861—2014的要求，具體調(diào)整為：大型客車、重中型貨車、重中型專項作業(yè)車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)檢查時必須使用底盤間隙儀。

（4）車輛底盤部件檢查時，可進一步核查是否安裝盤式制動器（應(yīng)裝備盤式制動器的車輛）、后軸鋼板彈簧片數(shù)。

8、儀器設(shè)備檢查

目前，開展儀器設(shè)備檢驗的有關(guān)產(chǎn)品標準和計量規(guī)范如下：

類型一：滾筒反力式制動檢驗臺

GB/T 13564—2005《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》； 

JJG 906-2015《滾筒反力式制動檢驗臺》。

類型二：平板式制動檢驗臺

GB/T 28529—2012《平板式制動檢驗臺》； 

JJG 1020—2017《平板式制動檢驗臺》。

類型三：便攜式制動性能測試儀

GB/T 28945—2012《便攜式制動性能測試儀》；

JJF 1168—2007《便攜式制動性能測試儀校準規(guī)范》。

類型四：前照燈檢測儀

JT/T 508—2015《機動車前照燈檢測儀》；

JJG 745—2016《機動車前照燈檢測儀》 。

類型五：側(cè)滑檢驗臺

JT/T 507—2004《汽車側(cè)滑檢驗臺》；

JJG 908—2009《滑板式汽車側(cè)滑檢驗臺》。

類型六：汽車軸（輪）重儀

JT/T 1279—2019《機動車檢測用軸（輪）重儀》；

JJG 1014—2019《機動車檢測專用軸（輪）重儀》 。

類型七：地磅

GB/T 7723—2017《固定式電子衡器》；

JJG 539—2016《數(shù)字指示秤》。

類型八：機動車外廓尺寸自動測量裝置

GA/T 1402—2017《機動車外廓尺寸自動測量裝置》；

JJF 1749—2019《汽車外廓尺寸檢測儀校準規(guī)范》 。

注意事項

根據(jù)GB38900表1、表2的規(guī)定，需要開展加載制動性能檢驗的車型和車軸包括：

（1）三軸及三軸以上的貨車單車測試時，除第一軸和最后一軸外，其余各軸需要加載檢驗；

（2）三軸及三軸以上的貨車作為牽引車組成汽車列車測試時，除第一軸外，牽引車的其余各軸均需要加載檢驗；

（3）總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車，除最后一軸外，其余各軸均需要加載檢驗。

（4）上述車型中，屬于采用空氣懸架的車輛、總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。

（5）對于旅居掛車等新型的車型，各檢驗機構(gòu)要加強對檢驗員的培訓，確保嚴格按照標準要求開展制動性能檢驗；對于確實屬結(jié)構(gòu)原理的問題無法開展臺式檢驗的，應(yīng)允許開展路試制動性能檢驗。