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駕駛循環(huán)包括以下幾種工況：過渡工況、穩(wěn)定工況、托動工況

發(fā)動機過渡工況包括冷起動工況、暖機工況、加速工況等。

穩(wěn)定工況則是指發(fā)動機已經(jīng)預(yù)熱，轉(zhuǎn)入正常運轉(zhuǎn)，并且在一定時間內(nèi)工況沒有突然變化。包括 怠速與小負荷、中等負荷，大負荷和全負荷幾個工況。空檔滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。

托動工況下油門踏板完全松開，電腦從怠速開關(guān)得知車輛轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)，而發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速還很高從而知道車輛處于托動工況，此時電腦會首先推遲點火時間降低發(fā)動機功耗，然后根據(jù)轉(zhuǎn)速停止噴油。

一般ECU內(nèi)預(yù)存有斷油、恢復(fù)和緊急恢復(fù)三個轉(zhuǎn)速點。當(dāng)轉(zhuǎn)速高于斷油點且節(jié)氣門關(guān)閉一段時間后停止噴油，轉(zhuǎn)速下降到恢復(fù)點恢復(fù)噴油，如果轉(zhuǎn)速急劇下降（比如緊急制動）則在高于恢復(fù)點的緊急恢復(fù)點開始噴油。