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專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度是確保校車安全性的重要組成部分。以下是關(guān)于該系統(tǒng)及其車輛固定件強(qiáng)度的詳細(xì)介紹：

一、標(biāo)準(zhǔn)概述

《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 24406-2012）是中華人民共和國(guó)的一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自2012年5月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了專用校車的學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的術(shù)語(yǔ)和定義、要求及試驗(yàn)方法，旨在確保座椅及固定件在車輛行駛和碰撞時(shí)能夠?yàn)閷W(xué)生提供足夠的保護(hù)。

二、主要技術(shù)要求

1、座椅系統(tǒng)：

1、座椅設(shè)計(jì)需考慮學(xué)生的生理特點(diǎn)和安全需求，確保座椅的舒適度、穩(wěn)定性和 安全性。

2、座椅應(yīng)配備扶手、安全帶等安全設(shè)施，以進(jìn)一步提高學(xué)生的乘坐安全。

2、車輛固定件：

1、車輛固定件需具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以確保座椅在車輛行駛和碰撞時(shí)不 會(huì)移位或脫落。

2、固定件的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到不同車型的適配性和安裝便捷性。

三、試驗(yàn)方法與要求

1、靜態(tài)試驗(yàn)：通過模擬座椅在不同方向上的受力情況，檢測(cè)座椅及其固定件的強(qiáng) 度和穩(wěn)定性。

2、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：通過模擬車輛碰撞等極端情況，檢測(cè)座椅及其固定件在碰撞時(shí)的性 能表現(xiàn)，確保座椅能夠?yàn)閷W(xué)生提供足夠的保護(hù)。

四、具體參數(shù)與要求

1、座椅間距：根據(jù)校車類型和學(xué)生年齡的不同，座椅間距有不同的要求。例如， 幼兒專用校車座椅間距為530mm，小學(xué)生專用校車座椅間距為580mm，中小學(xué) 生專用校車座椅間距為680mm。

2、假人傷害指標(biāo)：在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，使用生物仿生度高的假人進(jìn)行試驗(yàn)，并設(shè)定了 腿部傷害指標(biāo)（FAC）和頸部傷害指標(biāo)（Nij）的限值要求。例如，混合III型 第5百分位假人進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，腿部傷害指標(biāo)FAC應(yīng)小于6.8kN，頸部傷害指標(biāo) Nij應(yīng)小于1.0。

五、結(jié)論

《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 24406-2012）的實(shí)施，為專用校車的學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件提供了明確的技術(shù)要求和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。通過嚴(yán)格的試驗(yàn)和檢測(cè)，可以確保座椅及固定件在車輛行駛和碰撞時(shí)能夠?yàn)閷W(xué)生提供足夠的保護(hù)，從而提高校車的安全性。