摘要：剎車(chē)片“磨合期玄學(xué)”中所謂“500公里生死時(shí)速”雖有些夸張，但背后確實(shí)涉及材料科學(xué)，以下河南萬(wàn)國(guó)科技股份有限公 excerpt …
剎車(chē)片“磨合期玄學(xué)”中所謂“500公里生死時(shí)速”雖有些夸張，但背后確實(shí)涉及材料科學(xué)，以下河南萬(wàn)國(guó)科技股份有限公司從磨合期存在原因、具體里程、材料影響等方面展開(kāi)分析：
磨合期存在的原因
新剎車(chē)片表面存在微孔和銳邊，在磨合期內(nèi)，這些微孔和銳邊會(huì)被逐漸磨去，同時(shí)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸面也會(huì)逐漸達(dá)到最佳狀態(tài)，從而使剎車(chē)片的制動(dòng)效果逐漸達(dá)到最佳。
磨合期的具體里程
新剎車(chē)片的磨合期里程數(shù)會(huì)受到車(chē)輛類(lèi)型、駕駛習(xí)慣和剎車(chē)系統(tǒng)的影響，一般在100 - 1000公里左右。
- 100 - 200公里：剎車(chē)片的磨合期通常在100 - 200公里左右，具體取決于車(chē)輛的使用情況和駕駛習(xí)慣。在磨合期內(nèi)，應(yīng)避免猛烈剎車(chē)和急加速/急減速，以確保剎車(chē)片表面平滑并減少磨損。
- 500 - 1000公里：對(duì)于新剎車(chē)片的磨合期，一般需要行駛500至1000公里，具體的里程數(shù)會(huì)受到車(chē)輛類(lèi)型、駕駛習(xí)慣和剎車(chē)系統(tǒng)的影響。在磨合期間，需要輕柔駕駛，避免急剎車(chē)，這樣可以確保剎車(chē)片表面平整，摩擦材料能夠均勻地附著在剎車(chē)片上。對(duì)于日常駕駛頻繁的車(chē)主來(lái)說(shuō)，兩周左右就能完成這個(gè)過(guò)程。
不同剎車(chē)片材料對(duì)磨合期的影響
- 半金屬剎車(chē)片：新片硬度在70 - 90之間，適合用暴力磨合方法來(lái)磨合，讓盤(pán)與片在高溫高壓力下徹底貼合。但這類(lèi)賽道片非常傷害剎車(chē)盤(pán)，且隨著環(huán)保等綜合要求，目前半金屬片除了極少數(shù)車(chē)型外，普遍應(yīng)用于頂級(jí)賽道片。
- 陶瓷類(lèi)非石棉有機(jī)材質(zhì)剎車(chē)片：出廠硬度普遍在40 - 60之間，經(jīng)過(guò)磨合形成釉面層以后，硬度會(huì)上升10 - 20不等。這類(lèi)剎車(chē)片并不適合暴力磨合，其特性是隨著使用時(shí)間加長(zhǎng)溫度的持久熱處理反應(yīng)，形成一層釉面層。一般而言，磨損后的剎車(chē)片拆下來(lái)以后表面反光比較亮且平整的就是陶瓷類(lèi)剎車(chē)片形成的釉面層。
- NAO系列剎車(chē)片：即無(wú)石棉有機(jī)材質(zhì)剎車(chē)片，也不適合暴力磨合，需要正常開(kāi)，大概20 - 30次普通剎車(chē)力度，適當(dāng)加大剎車(chē)行程，從而讓剎車(chē)片表面形成較好的釉面層而達(dá)到最終磨合的目的。
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